Uçağın Motorlarının Yakıt Kesme Anahtarlarının Aniden Devreye Girmesi 12 Haziran’da Ahmedabad’dan Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının düşmesine ilişkin açıklanan ön rapora göre, kazada 260 kişi hayatını kaybetti. Kalkıştan…
12 Haziran’da Ahmedabad’dan Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının düşmesine ilişkin açıklanan ön rapora göre, kazada 260 kişi hayatını kaybetti. Kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi.
Kokpit ses kayıtlarında, pilotlardan birinin diğerine “Yakıtı neden kestin?” diye sorduğu, diğer pilotun ise “Ben kesmedim” şeklinde yanıt verdiği kayda geçti. Ancak rapor, bu olayın arkasındaki nedeni açıklamıyor.
ABD’li havacılık uzmanı John Cox, bu tür anahtarların kazara devreye girmesinin mümkün olmadığını, yalnızca acil durumlarda veya uçağın yere indirilmesinden sonra motorları durdurmak için kullanıldığını belirtti. Kazada herhangi bir motor yangını veya acil durum kaydı bulunmuyor.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu, Boeing 787-8 tipi uçaklar veya GE üretimi GEnx-1B motorlar için soruşturmanın tamamlanmasına kadar herhangi bir önlem alınmasının gerekli olmadığını bildirdi. Şirketler ise konuyla ilgili henüz bir açıklama yapmamıştır.
Bu kaza, son on yılın en ölümcül sivil havacılık faciası olarak tarihe geçti.
